Saken var den att vi var på Bergvik en sväng och där hade man lämpligt nog ställt ut
en Civic. Vi tittade lite på den och jag sa egentligen inte så mycket. Senare på kvällen konstaterades att jag fick köpa vilken bil jag ville men att Hondan varit väldigt snygg.Helt ärligt vet jag inte riktigt hur mycket av den kommentaren som var jätteärlig och hur mycket som bara var ett sätt att få slut på mitt tjat om hur jag ska välja. Tolkningen är fri och jag väljer att tolka det som att jag har grönt ljus.
Nu hänger det bara på en sak: att få ut så mycket som möjligt från Saaben.
2 kommentarer:
Morsning grabben! Har sentomsider halkat in här jag också efter tips från you-know-who. Själv har jag hamnat totalt offside när det gäller det här med bloggandet, men får väl kanske försöka ta tag i det så småningom, men det är det där med tid som du var inne på i ett av dina inlägg. Men lite terapi för själen är det trots allt.
Hur som helst, över till det jag egentligen tänkte, nämligen dina bilfunderingar, och lite om hur jag ser på "Vad som är mest Christer" i detta avseende.
Om vi startar med fransmannen så är ju den rätt snygg ur ett designperspektiv och pratar vi komfort så är fransmännen riktigt svåra att slå på fingrarna. Dessutom så är det ju en bil med lite större utrymme än de andra kandidaterna. Sedan tror jag faktiskt inte att det är någon fördel idag att välja dieselversionen, om du inte kan få något skatteavdrag t ex för partikelfilter, men denna skatteordning vill jag minnas blev borttagen vid årsskiftet, och när dieseln idag i princip är lika dyr som bensinen så lär det ju inte vara så värst lönsamt om inte du kör ganska många mil per år. Antagligen går brytpunkten någonstans mellan 1.500-2.000 mil per år, om nu inte skillnaden i bensinförbrukningen ligger några dl högre. Kombin är nog ett givet val jämfört med sedanen, inte minst med tanke på andrahandsvärdet.
När det gäller Subarun så är jag inte alls lika förtjust i designen, tycker den känns väldigt anonym eller icke-kontroversiell på något sätt och blir alldeles för rund och bullig. Då hjälper inte ens 4-hjulsdriften som jag tycker är helt fantastisk till att rädda intrycket, så den går bort på det, även om just själva designintrycket nog till viss del kan vara av övergående karaktär. Det som dock är spännande här är ju dieselmotorn som borde ha haft premiär vid det här laget, den kan vara värd att kolla upp. Sedan vill man nog försöka bli lite mer image av "familjebil" också med den här modellen och det bidrar väl kanske till att inte intrycket blir lika sportigt.
Om jag tycker att Subarun känns anonym och inte speciellt kontroversiell så är Hondan raka motsatsen, den väcker verkligen uppmärksamhet med sin ilskna front och får dig att vrida på huvudet både en och två gånger när du ser den. Dessutom så är de ju kända för både körglädje, Japans BMW som de kallas för, och kvalitet. Sedan är de ju superba när det gäller att få ned förbrukningen, så det finns många argument som talar till dess fördel, men man kan ju sätta ett lite frågetecken för andrahandsvärdet som man ju inte vet riktigt om det blir fågel eller fisk. Med tanke på dess speciella utseende så finns det ju en risk att den kommer att appellera enbart till en mindre målgrupp, vilket skulle kunna innebära ett lägre värde, men om så blir fallet är givetvis svårt att veta.
Jag tror att det bästa är att söka runt på Internet och läsa diverse tester och recensioner av de olika alternativen, det har du säkert redan gjort, och det brukar ge en bra grund att stå på. Men hur som helst, jag undrar dock om mitt val ändå kanske inte skulle bli 407:an med tanke på att det är en liten större bil, lite mer utrymme är ju aldrig fel, samtidigt som den säkerligen kommer att vara lättast att kränga vidare om eller när du tröttnar på den.
Ok, det här var mina $0.02, ta dem för vad de är värda, jag följer med spänning den fortsatta rapporteringen.
Nu blir det lite South Park innan kojen väntar. Hasta la Vista for now!
/TS
Roligt att höra från dig. Det var ett tag sedan och med dina lätta fingrar över tangentborde tycker jag helt klart en högre bloggfrekvens vore önskvärt.
Skicka en kommentar